Giấy hẹn có giá trị thay thế bằng lái bị tạm giữ

Người vi phạm vẫn tham gia giao thông bằng giấy hẹn của cảnh sát, tuy nhiên sẽ bị xử lý nếu quá thời hạn ghi trong đó.

• Có được lái xe khi bị tạm giữ bằng?

Điều 15 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định, khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ. Do bạn không bật xi-nhan khi rẽ, cảnh sát giao thông lập biên bản vi phạm hành chính với bạn là đúng.

Theo quy định tại điểm a, khoản 4 Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013, hành vi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chuyển hướng không có tín hiệu báo hướng rẽ, có thể bị phạt tiền từ 200.000 đến 400.000 đồng.

Khoản 2, Điều 75 của nghị định này cũng nêu rõ: Cảnh sát giao thông có quyền tạm giữ phương tiện, giấy tờ liên quan đến người điều khiển và phương tiện vi phạm để bảo đảm thi hành quyết định xử phạt hoặc xác minh tình tiết làm căn cứ ra quyết định xử phạt. Khi bị tạm giữ giấy tờ, nếu quá thời hạn hẹn ghi trong biên bản vi phạm hành chính, người vi phạm chưa đến để giải quyết mà vẫn tiếp tục điều khiển phương tiện hoặc đưa phương tiện ra tham gia giao thông, sẽ áp dụng xử phạt như hành vi không có giấy tờ.

Do vậy, bạn vẫn không mất quyền sử dụng giấy phép lái xe, trong thời gian chờ giải quyết vi phạm. Giấy hẹn có giá trị thay thế những giấy tờ bị tạm giữ, bạn vẫn tham gia giao thông bình thường.

Tuy nhiên, nếu quá thời hạn hẹn đến giải quyết việc vi phạm ghi trong biên bản vi phạm hành chính, bạn chưa đến giải quyết mà vẫn tiếp tục điều khiển phương tiện hoặc đưa phương tiện ra tham gia giao thông thì sẽ bị áp dụng xử phạt như hành vi không có giấy tờ.

Luật sư, Thạc sĩ Phạm Thanh Bình
Công ty Luật Bảo Ngọc, Hà Nội

Nguồn: Vnexpress.net

Lăng Cô xanh dưới chân đèo Hải Vân

Trước đây, Lăng Cô thường đón khách đi ngang qua ghé vào nhưng nay vịnh biển nằm giữa Huế và Đà Nẵng này đã trở thành điểm du lịch lý tưởng của Thừa Thiên Huế.

• Điều cần biết khi đến thành phố di sản Huế  /  Vịnh Lăng Cô đẹp đến từng hơi thở

Vịnh biển Lăng Cô nằm dưới chân đèo Hải Vân cách thành phố Huế khoảng 70 km và thành phố Đà Nẵng hơn 30 km. Vài năm trước, vịnh Lăng Cô chỉ là điểm ghé chân của du khách trên chặng đường Huế - Đà Nẵng do chưa có nhiều cơ sở lưu trú và các dịch vụ đi kèm.
Trong ba năm trở lại, Lăng Cô được đánh giá là điểm đến cho khách yêu biển khi tới Huế.

Không chỉ có biển, Lăng Cô còn có núi và những đầm phá tuyệt đẹp.

Thay vì tham quan các khu lăng tẩm quen thuộc, bạn có thể dành thời gian để nghỉ lại Lăng Cô, khám phá những điều thú vị của riêng vùng vịnh biển này. Để đến Lăng Cô, có thể bắt tuyến xe buýt Huế - Đà Nẵng chạy thường xuyên trong ngày hay thuê xe máy từ Huế, giá khoảng 80.000 đồng/ ngày. Đường đến Lăng Cô tùy bạn chọn, chạy theo quốc lộ 1A hay theo đường 49B dọc biển Thuận An, phá Tam Giang, rồi vượt qua đèo Phú Gia là đến.

Lăng Cô nhỏ nhắn với một bên là biển, một bên là đầm phá và núi. Nước biển ở đây trong xanh, bờ cát thoai thoải, sóng nhẹ. Thời gian đẹp nhất để tắm biển từ tháng 4 đến tháng 7, sang tháng 8, biển vào mùa mưa, đến tháng 12 lại khá lạnh vì thời tiết mùa đông.

Tìm nhà nghỉ ở Lăng Cô không khó. Có hai lựa chọn cho bạn, nhà nghỉ sát biển hay nhà nghỉ bên kia đường Quốc Lộ, giá cả tương đương nhau, thấp nhất khoảng 300.000 đồng/ phòng. Biển Lăng Cô trải dài hơn chục km, đến tận sát chân đèo Hải Vân, nên vẫy vùng ở đoạn biển nào cũng được. Càng xuống cuối, bãi biển càng mở rộng hơn và sóng êm hơn. Tại đây, bạn sẽ gặp một làng chài đơn sơ với những con thuyền mộc mạc.

Biển xanh, sóng nhẹ và những ngày nắng ấm trên một trong những vịnh biển đẹp nhất Việt Nam.

Lăng Cô trông có vẻ nhỏ nhưng lại có nhiều điểm chơi. Một trong những trải nghiệm thú vị là chạy xe máy vượt đèo Hải Vân, khám phá “thiên hạ đệ nhất hùng quan” nổi tiếng. Con đèo từng lừng lẫy một thời này nay là điểm du lịch nổi tiếng với các chuyến xe máy và xe du lịch. Từ trên cao, toàn cảnh Lăng Cô như một bức tranh, nhất là khi hoàng hôn buông đỏ vịnh biển trong xanh. Sau khi vượt đèo Hải Vân dài 21 km, một trong những con đèo hiểm trở nhất Việt Nam, bạn cũng có thể sang Đà Nẵng chơi.

Đầm Lập An song song với biển Lăng Cô lộng gió chiều về. Các đầm phá là nơi cung cấp thủy sản tươi ngon cho toàn Lăng Cô. Hàu ở đây rất rẻ. Ghẹ và tôm tươi tanh tách. Bạn có thể mua ngay tại đầm rồi nhờ các quán ăn ven đầm chế biến với giá cả không thể hợp lý hơn.

Có hai tour du lịch rất hay ít người biết đến tại Lăng Cô là ghé thăm rừng Quốc gia Bạch Mã, nằm cách Lăng Cô khoảng 30 km. Nếu đi xe máy, bạn có thể chạy thẳng vào tâm rừng, rồi từ đây đi bộ vào các điểm tham quan như cụm thác Ngũ Hổ, thác Đỗ Quyền, chinh phục đỉnh Bạch Mã, Vọng Hải Đài (từ đây chiêm ngưỡng toàn cảnh vịnh Chân Mây và đầm Cầu Hai). Một điểm đi khác là thuê thuyền của ngư dân và chạy dưới chân đèo Hải Vân, khám phá vùng biển ít người biết đến.

Hải sản rẻ và ngon.

Sau một ngày vui chơi, hãy dừng lại bên ven biển, thưởng thức một bữa tiệc hải sải ngon rẻ. Có thể là một nhà hàng nổi tiếng của Lăng Cô như quán Anh Phi hay Bé Đen, thưởng thức những món hải sản giàu dinh dưỡng, hay dân dã hơn ghé qua làng chài cuối biển, nhậu với những người ngư dân chất phát cùng những món hải sản trên biển, ngắm trăng và nghe tiếng sóng vỗ, tiếng gió thổi không ngừng.

Lăng Cô nhỏ xinh nhưng có thật nhiều điều thú vị cho bất cứ du khách nào muốn đến nghỉ ngơi và khám phá trong mùa hè này.

Bài và ảnh: Lam Linh

Những điều cần biết cho một phượt thủ

Để trở thành một phượt thủ thực thụ không phải là điều dễ dàng, điều cần ghi nhớ là bạn phải chuẩn bị đầy đủ các vật dụng mang theo và luôn giữ liên lạc.

• Hành trang chinh phục Tây Tạng của phượt thủ  /  Điểm đến cuối tuần gần Hà Nội cho dân phượt  /  'Phượt'... về nhà

Anh Minh - Minh An

Thay dầu láp xe tay ga như thế nào?

Xe có hiện tượng máy kêu to, hú, gằn hoặc ì hơn khi tăng tốc nguyên nhân có thể là do cạn dầu hộp số.

• Dầu láp - yếu tố thường bị 'quên' trên xe tay ga

Dầu hộp số hay còn gọi là dầu láp, dùng để bôi trơn hệ thống bánh răng dẫn động đến trục sau bánh xe. Do bánh răng hoạt động thường xuyên ở cường độ cao. Nếu không được bôi trơn thường xuyên, dẫn đến bị mài mòn, tạo độ dơ, tăng tính va đập và tạo thành tiếng hú khi đi ở một tốc độ nào đó.

Thay dầu láp xe ga thật là đơn giản.

Trên hầu hết các dòng xe ga đều không có que thăm dầu hộp số, trừ một số dòng xe của Piaggio là có que thăm. Để kiểm tra tình trạng dầu láp, có thể tháo ốc nạp và dùng que thăm.

Theo kinh nghiệm, cứ ba lần thay dầu máy thì một lần thay dầu hộp số. Đôi khi có những trường hợp dầu láp bị rò rỉ hay bị hao hoặc bị nước tràn vào hộp số truyền động, do đó sẽ ảnh hưởng đến dầu và làm giảm khả năng truyền động. Theo khuyến cáo của các chuyên gia, nếu không chắc chắn về xe của mình, nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng có uy tín để kiểm tra.

>> Video hướng dẫn thay dầu láp xe ga

Lương Dũng

Honda Benly CD125T hàng hiếm Sài Gòn

Mẫu classic bike có cả màu đen, đỏ, xanh và trắng. Trừ màu đen thường thấy thì những màu còn lại khá hiếm.

Đặt mua từ Nhật cách đây 3 năm với số tiền khoảng 4.000 USD, anh Tuấn, chủ xe cho biết gần như không "động chạm" gì ngoại trừ yên sau, tay lái và chỉnh lại pô cho tiếng nổ giòn hơn. Xe sản xuất năm 2001 và có hệ thống lọc khí thải và so với xe sản xuất vào năm cuối cùng của dòng sản phẩm này là 2002, chiếc xe của anh Tuấn không khác về cấu trúc, máy móc.

Từng sở hữu qua nhiều xe CD125T các đời khác nhau, đây là chiếc cuối cùng mà anh Tuấn giữ lại và thường dùng để đi uống cà phê cuối tuần.

Benly CD125T được sản xuất đầu tiên vào năm 1977. Những người sành xe có thể nhìn vào số khung để đọc ra năm sản xuất. Người chơi xe mê mẩn bởi vẻ đẹp bí ẩn.

Vào Việt Nam khoảng những năm đầu 90 thế kỷ trước, Benly CD125T nhanh chóng trở thành ngôi sao bởi vẻ đẹp khó cưỡng và cũng là một trong những mẫu xe dùng để độ khá được yêu thích.

Bentley CD125T sử dụng động cơ 4 thì 125 phân khối 2 xi-lanh cho tiếng nổ máy giòn giã, trầm vang hơn so với những xe cùng phân khúc nhưng chỉ sử dụng xi-lanh đơn.

>>Ảnh chi tiết Honda Benley CD125T

Minh Thủy

Diễn biến chiến thắng lẫy lừng Điện Biên Phủ

Khi xây dựng Điện Biên Phủ thành cứ điểm mạnh nhất Đông Dương 60 năm trước, thực dân Pháp tin chắc lòng chảo này sẽ nghiền nát Việt Minh. Nhưng quân đội Việt Minh, từ thế yếu đánh thế mạnh, giành chiến thắng lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu.

 

Trong cuốn sách "Kể chuyện đất nước", nhà nghiên cứu Nguyễn Khắc Viện phải thốt lên: "Từ máy bay nhìn xuống, người ta tự hỏi: Không hiểu vì sao Navarre, một trong những tướng tài ba nhất của thực dân Pháp lại đem quân tự nhốt vào vào cái "chậu" bốn bề bịt kín thế này... Đi bộ từ đồng bằng lên, nhớ lại cảnh đoàn dân công trèo đèo lội suối dưới làn bom đạn của địch... người ta tự hỏi: Không hiểu vì sao Tướng Giáp lại dẫn những đơn vị chủ lực của mình từ nơi xa xôi đến đây để giao chiến trong hoàn cảnh vô cùng không thuận lợi?"... Lịch sử bao giờ cũng có lôgic của nó, Pháp xem Điện Biên Phủ là cỗ máy nghiền nát Việt Minh. Việt Minh biết vậy, nhưng vẫn xông lên mong lật ngược tình thế.

 

 

Cuối năm 1953, Pháp sa lầy vào trên chiến trường Đông Dương. Để tìm giải pháp đàm phán ưu thế, Henri Navarre được bổ nhiệm làm Tổng chỉ huy quân đội Pháp ở Đông Dương. Ngày 20/11/1953, Pháp bắt đầu nhảy dù xuống Điện Biên Phủ, và xây dựng nơi đây thành pháo đài bất khả xâm phạm.

 

 

Lực lượng Pháp ở Điện Biên Phủ tinh nhuệ và được trang bị vũ khí tối tân với hệ thống phòng ngự liên hoàn. Có 2 sân bay là Mường Thanh và Hồng Cúm.

 

 

Tại Điện Biên Phủ, Pháp còn nhận được sự hỗ trợ rất lớn của Mỹ về hậu cần và vũ khí. Trong ảnh, máy bay vận tải hạng nặng C119 của Mỹ chuẩn bị cất cánh chở hàng giúp Pháp.

 

 

Có 16.000 quân Pháp tại đây, được bố trí ở 3 phân khu. Phân khu Bắc gồm Him Lam, Độc Lập, Bản Kéo. Phân khu trung tâm gồm các cao điểm phía Đông, sân bay Mường Thanh, và các cứ điểm phía tây Mường Thanh. Phân khu Nam gồm cụm cứ điểm và sân bay Hồng Cúm.

 

 

Với quân đông, hỏa lực mạnh, hệ thống công sự vật cản vững chắc, quân lương đầy đủ, người Pháp cho rằng tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ thực sự là "pháo đài khổng lồ không thể công phá". Pháp tin Việt Minh với cách đánh truyền thống, khó khăn vũ khí và nhất là hậu cần sẽ dễ dàng sa lưới. Vì thế, ngay từ đầu năm 1954, Pháp cho máy bay rải tuyền đơn thách thức Việt Minh tấn công.

 

 

Về phía Đảng Lao Động Việt Nam, dù thấy trước nhiều khó khăn nhưng xác định Điện Biên Phủ là cơ hội lớn sẽ tạo nên bước ngoặt chiến lược, từ đó chấm dứt cuộc kháng chiến trường kỳ.

 

 

Quân đội Việt Nam tham gia chiến dịch tuy nhiều hơn quân Pháp, song về hỏa lực và phương tiện chiến tranh thì quân Pháp có ưu thế. Mặt khác, Pháp được bảo vệ trong hệ thống công sự trận địa vững chắc. Nếu không có phương án tác chiến đúng đắn thì khó có thể thắng địch. Chủ tịch Hồ Chí Minh đã căn dặn Đại tướng Võ Nguyên Giáp: "Trận này rất quan trọng phải đánh cho thắng. Chắc thắng mới đánh, không chắc thắng không đánh".

 

 

Ngày 14/1/1954, Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã đưa ra phương án "đánh nhanh, giải quyết nhanh" và dự định ngày nổ súng là 20/1. Phương án này đặt kế hoạch tiêu diệt Điện Biên Phủ trong 3 ngày đêm bằng những đợt tiến công ồ ạt. Song một đơn vị đại bác vào trận địa chậm và kế hoạch bị lộ nên lịch tấn công dời đến ngày 26/1. Ngày đêm 25/1, Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã suy nghĩ và đưa ra "quyết định khó khăn nhất trong đời cầm quân", chuyển từ "đánh nhanh, giải quyết nhanh", sang "đánh chắc, tiến chắc", đánh dài ngày theo kiểu bóc vỏ từng cứ điểm đối phương.

 

 

Để khắc phục vấn đề hậu cần, Đảng Lao động Việt Nam đã huy động tối đa sức người, sức của. Dân quân tham gia chiến dịch lên đến 260.000, cao gấp nhiều lần bộ đội chiến đấu. Tính tổng cả chiến dịch đã huy động tới 12 triệu ngày công.Trong ảnh, công an bảo vệ dân quân mở đường cho chiến dịch Điện Biên Phủ.

 

 

Bên cạnh xe cơ giới, chiến dịch Điện Biên Phủ đã huy động hơn 20 nghìn chiếc xe đạp thồ tham gia vận chuyển hàng hóa, vũ khí. Ban đầu, một xe chỉ chở được 100 kg, nhưng sau cải tiến thêm tay ngai, quấn lốp, mỗi xe chở được trên 200 kg, có xe 300 kg. Xe của chiến sĩ Ma Văn Thắng, quê Phú Thọ chở được 352 kg, đạt kỷ lục trong chiến dịch Điện Biên Phủ.

 

 

Đường vận chuyển trên sông Nậm Na cũng được khai thông. Dân công đã đóng được 11.600 bè gỗ, tổ chức vận chuyển được 1.700 tấn gạo. Để chống chọi với thời tiết núi rừng khắc nghiệt, các đơn vị bộ đội tổ chức ăn sạch, ở sạch, dựng bếp Hoàng Cầm, tăng gia sản xuất. Vì thế trong chiến dịch sức khỏe bộ đội tốt, không có dịch bệnh xảy ra.

 

 

Hơn hết, Pháp không ngờ Việt Nam đã gỡ lựu pháo 105 mm và pháo cao xạ 37 mm, dùng sức người kéo vào lòng chảo Điện Biên Phủ. Quân đội Việt Minh cũng xây dựng được hệ thống giao thông hào chằng chịt hơn 400 km, và ngày càng khép chặt vòng vây quân Pháp. Để đem đến quyết định thắng lợi trên đồi A1, quân đội Việt Nam đã gỡ mìn, lấy thuốc nổ, chuẩn bị khối bộc phá 1000 kg.

 

 

17h30 ngày 13/3/1954, Đại tướng Võ Nguyên Giáp ra lệnh nổ súng mở đầu chiến dịch. Đợt 1 từ13/3 đến 17/3, Việt Minhtấn công vào phân khu Bắc. Sau 5 ngày đã làm chủ Him Lam, Độc Lập, Bản Kéo. Chiến thắng này mở rộng cánh cửa phía bắc Điện  Biên Phủ và khích lệ tinh thần chiến sĩ.

 

 

Đợt 2 của chiến dịch bắt đầu từ ngày 30/3 đến 30/4, tiến công vào tập đoàn cứ điểm phía Đông, gồm các ngọn đồi C1, E, D, A1. Trong đợt tiến công lần 2, một thời gian biểu mới được áp dụng cho bộ đội là ngủ ngày, đánh suốt đêm. Việt Minh dùng chiến thuật vây lấn bằng hệ thống giao thông hào dần bao vây, siết chặt, đào hào cắt ngang cả sân bay, vào tận chân lô cốt cố thủ của địch.

 

 

Đây là đợt tiến công gay go, quyết liệt, hai bên giành nhau từng tấc đất, giao thông hào. Cả hai bên đều bị thiệt hại lớn. Sau một tháng chiến đấu, Việt Minh làm chủ nhiều cứ điểm, pháo cao xạ 37 mm của Việt Minh ngày càng tiến sâu vào trận địa.

 

 

Quân Pháp ngày càng thất thế trên chiến trường Điện Biên Phủ, phải chờ tiếp viện của Mỹ. Mỗi ngày quân Pháp ở đây cần295 tấn hàng các loại nhưng chỉ máy bay chỉ tiếp viện tối đa 175 tấn, nhưng 15% số này rơi vào vùng chiếm đóng của Việt Minh. Đói khát, mùa mưa, hầm hào lầy lội, quân lính chết không chỗ chôn, sức khỏe kém, bệnh dịch... tình cảnh quân Pháp khó khăn đến cùng cực.

 

 

Thừa thắng xông lên, quân đội Việt Nam mở đợt tấn công lần 3, từ ngày 1/5 đến 7/5, Việt Minh đánh chiếm các cứ điểm còn lại. Riêng đồi A1, cứ điểm được xây dựng kiên cố nhất đã tiến hành tới 4 đợt tiến công nhưng chỉ chiếm được nửa quả đồi. Đêm 6/5, quân đội Việt Nam phải dùng thuốc nổ bí mật phá sập hệ thống hầm ngầm, chiếm được quả đồi.

 

 

17h30 ngày 7/5/1954, lá cờ "Quyết chiến quyết thắng" của Quân đội nhân dân Việt Nam tung bay trên nóc hầm tướng De Castries.

 

 

Tướng De Castries và toàn bộ Bộ chỉ huy tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ phải ra hàng. Sau này De Castries - người từng theo học Trường Quân sự Saint Cyr nổi tiếng thế giới - đã thốt lên rằng: "Điều làm tôi hết sức ngạc nhiên là không biết Tướng Võ Nguyên Giáp đã tốt nghiệp từ những trường, học viện võ bị cao cấp nào".

 

 

Toàn bộ 16.000 lính Pháp ở tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ bị tiêu diệt hoặc bắt sau khi kết thúc chiến dịch.

 

 

Sau khi Pháp thất thủ ở Điện Biên Phủ, ngày 8/5/1954, Hội nghị Geneva bắt đầu bàn về vấn đề Đông Dương.

 

 

Đại diện cho Tổng tư lệnh quân đội Việt Nam, ông Tạ Quang Bửu, ký hiệp định đình chiến năm 1954.

 

 

Thiếu tướng Delteil thay mặt Bộ Tổng tư lệnh Quân đội liên hiệp Pháp ở Đông Dương ký bản hiệp định đình chiến ở Việt Nam và Lào ở Hội nghị Geneva.

 

 

Sau hội nghị này, Pháp công nhận quyền tự do, thống nhất, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của các nước Đông Dương, trong đó có Việt Nam và chấm dứt chế độ thực dân ở các nước này. Các nhà phân tích cho rằng có nhiều nguyên nhân làm nên thắng lợi lịch sử ở Điện Biên Phủ, và chắc chắn trong đó có sự khinh địch của liên quân Pháp - Mỹ. Việt Nam đã làm nên chiến thắng "lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu" chính từ trong thế yếu ấy.

 

Phan Dương (Ảnh Tư liệu)

Ngày nắng, đêm mưa trên cả nước trong vài ngày tới

Trong 4 ngày tới, cả nước sẽ có tiết trời nắng nhẹ vào ban ngày, tuy nhiên từ chiều tối cho đến đêm có mưa rào và giông. Riêng tại Hà Nội, trong hai ngày cuối kỳ nghỉ lễ, ban ngày trời nắng ráo nhiệt độ dao động từ 23-30 độ c.

Thời tiết tại thủ đô hai ngày trong hai ngày cuối dịp nghỉ lễ sẽ nắng ráo, thuận lợi cho các hoạt động vui chơi. Ảnh: Khôi Ngô.

Theo Trung tâm dự báo khí tượng Thủy văn Trung ương từ ngày 3/5 đến 7/5, các tỉnh miền Bắc chịu ảnh hưởng của rìa Tây nam lưỡi áp cao lục địa có cường độ yếu, kết hợp với hội tụ nên trong ngày 3 và 6-7/5, đêm và sáng  có mưa rào, giông. Nhiệt độ từ 20 đến 31 độ C.

Tại Hà Nội, ngày nắng, chiều tối và đêm có mưa rào và giông, nhiệt độ từ 22-30 độ c.

Bắc và Nam Trung bộ, ngày nắng, xen lẫn mưa rải rác. Tại Tây Nguyên và Nam Bộ thời tiết cũng tương tự, nhiệt độ cao nhất 35 độ c.

Xuân Hoa

Quân đội tập diễu binh trên đường phố Điện Biên

Sáng 3/5, các lực lượng vũ trang tập buổi sơ kết diễu binh đầu tiên qua các tuyến đường thành phố Điện Biên chuẩn bị cho dịp 60 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.

• Diễn biến chiến thắng lẫy lừng Điện Biên Phủ

 

Dẫn đầu đoàn diễu binh là biểu tượng Chiến thắng Điện Biên Phủ cùng các đoàn rước ảnh Bác, đội hồng kỳ, đội danh dự ...

 

5 lá quân kỳ tượng trưng cho 5 đại đoàn trong chiến dịch Điện Biên Phủ được rước đầu tiên, ngay sau là đoàn quân chiến thắng.

 

Trang phục, vũ khí của doạn quân chiến dịch Điện Biên Phủ được tái hiện đúng như hình ảnh người lính cụ Hồ 60 năm trước.

Nguồn: vnexpress.net